Truk Platform V 15 + 2m Aluminium Bawah Jembatan Platform Lebar 2.5 Meter

Sasis FAW, platform V 15+ 2m aluminium nasional Jembatan Truk Inspeksi

Deskripsi utama:
Bridge Inspection Vehicle adalah kendaraan operasi terbaru yang dikembangkan secara independen oleh perusahaan kami, ia memiliki eksterior yang bagus, struktur yang ringkas, pengoperasian yang mudah, fitur yang aman dan dapat diandalkan. Ini dapat dengan aman dan efisien mengirim staf dan peralatan pengujian ke lokasi mana pun yang besarnya jembatan diizinkan, sementara itu menyelesaikan pekerjaan dalam waktu singkat. Itu juga memenuhi persyaratan pengujian untuk jembatan paling berbeda.

Tipe platform Kendaraan inspeksi jembatan menggunakan FAW chassis, mode drive 6 × 4, kecepatan mengemudi maksimum 90km / jam, kecepatan kerja maksimum 10m / mnt, kecepatan inspeksi operasi maksimum 10m / mnt, dan kabin pandangan baik dengan sistem pendingin udara dan radio FM / AM, sangat cocok untuk jembatan besar, jembatan layang, jembatan pendekatan dan berbagai jenis inspeksi pencegahan jembatan lainnya.

Standar produk:

Karakteristik utama:

1. Teknologi Terkemuka
Ini adalah produk teknologi tinggi yang memiliki puluhan paten untuk penemuan dan paten model utilitas, dan dikembangkan dengan fakta komprehensif untuk struktur jembatan, untuk memastikan teknologi dan kinerja kendaraan berada di tingkat terkemuka domestik dan luar negeri.

2.Optimasi Chassis
Sasis FAW bekas, penampilan menarik, daya kuat, daya dukung besar, stabilitas bagus, lingkungan ekonomi, dan kabin mewah, terutama untuk pekerjaan lama.

3. Kinerja Yang Andal
Listrik, sistem kontrol hidrolik kendaraan menggunakan semua komponen yang diimpor; Bagian struktur utama terbuat dari baja berkekuatan tinggi yang diimpor, dilas dengan kawat las kekuatan tinggi yang diimpor.

4. Kapasitas Pemuatan kuat
Maks. beban pada platform adalah 800kg.

5.berbagai aplikasi
Kisaran horisontal: 8000-17000mm, Maks. persimpangan penghalang suara: 2200mm-3100mm, Maks. overbridging trotoar: 1700－2500mm.

6. Bekerja Tinggi Efisien
Dapat diperiksa seluruh penggemar bawah jembatan pada saat yang sama, menggunakan teknologi paten self-propelled hydrostatic mekanis, kecepatan operasi adalah 10m / menit.

7. Fungsi Komunikasi Yang Kuat
Konfigurasikan sistem pemantauan gambar video, memungkinkan interkom video multi-pihak, pemantauan platform, membalikkan video dan fungsi lainnya untuk memastikan komunikasi yang lancar.

8. Dengan Aksesori Lengkap
Pengguna mungkin perlu memilih individu dari berbagai jenis konfigurasi untuk memperluas fungsi kendaraan inspeksi jembatan.

9. Adaptasi Yang Tinggi Terhadap Keadaan
Memiliki kinerja yang baik di suhu tinggi, suhu rendah, kelembaban tinggi dan lingkungan alam yang keras lainnya, seperti ketinggian 2000m, suhu sekitar -20 ℃ hingga +50 ℃, kelembaban relatif 98%, tingkat angin 6 yang juga dapat bekerja dengan baik.

10. Performa operasi yang baik
Dilengkapi dengan remote control nirkabel yang diimpor (asli dari Jerman NBB), jarak kontrol adalah 100 meter.

Spesifikasi utama untuk unit Inspeksi jembatan:

Spesifikasi utama untuk sasis:

Casis:
 Chassis dirancang dan diproduksi oleh perusahaan FAW, menggunakan kabin atap rendah dengan tampilan yang bagus dan visi yang luas.
 Kondisi udara opsional kabin, kursi pengemudi dapat digerakkan ke depan dan belakang, punggung dan ketinggian angkat kursi dapat disesuaikan, kabin juga dapat membawa 2 penumpang.
 Konfigurasi papan instrumen: Speedometer, suhu air, pengukur bahan bakar, perekam kecepatan engine, indikator alarm, lampu indikator posisi roda gigi, lampu indikator belok.
 Gandar belakang dilengkapi dengan empat silinder hidrolik untuk roda pendukung, mendukung rangka sasis saat bekerja, untuk meningkatkan stabilitas dan keselamatan bagi kendaraan.
 Panel kontrol yang dilengkapi dengan tombol atau sakelar untuk kontrol pompa hidrolik, kontrol transfer case (motor retarder), kontrol berjalan.

Rangka horisontal:
 Truss horisontal terdiri dari truss luar dan dalam.
 Truss luar terbuat dari baja berkekuatan tinggi, menggunakan proses pengelasan canggih untuk memastikan bobot yang ringan.
 Truss bagian dalam dilas oleh paduan aluminium kekuatan tinggi, memiliki penampilan yang bagus dan ringan, sementara itu memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup.
 Melalui dua rol pendukung untuk mendukung rangka dalam untuk bergerak di rel.
Telescoping rangka horisontal melalui motor hidrolik mendorong rantai untuk bergerak.
 Batas listrik yang dipasang pada rangka luar untuk rangka dalam memastikan keamanan kontrol.

Batang vertikal:
 Rangka vertikal dilas oleh profil tabung torsi kekuatan tinggi.
 Rangka vertikal menggunakan struktur rel pemandu kiri dan kanan, memiliki tampilan yang bagus dan ringan, serta memiliki kekuatan dan kekakuan yang memadai.
 Rangka vertikal menggunakan silinder tunggal untuk mengontrol teleskopik, kisarannya 7000mm.

Mekanisme bingkai terbalik:
 Mekanisme rangka menjungkirbalikkan terutama terdiri dari rangka menjungkirbalikkan, silinder, poros tetap terkait, slider dan komponen lainnya.
 Bingkai terbalik menyediakan slide teleskopik untuk rangka vertikal, struktur kompak dan penampilan yang bagus.
 Rangka jungkir balik menggunakan silinder jungkir balik untuk menopang, stabilitas struktural, dan pekerjaan yang andal.
Mekanisme boom utama:
 Mekanisme boom utama adalah mekanisme pengangkatan jajaran genjang empat-tautan, utamanya terbuat dari pengangkatan silinder hidrolik, batang penghubung, boom utama, pin, dan komponen lainnya.
 Mengangkat silinder hidrolik yang dilengkapi dengan kunci hidrolik, untuk memastikan bahwa ketika pipa hidrolik terjadi kecelakaan, boom utama dan mekanisme lainnya tidak jatuh.
 Batang penghubung yang dilas dengan pelat kekuatan tinggi, faktor keamanan kekuatan lebih tinggi untuk memastikan keamanan boom lift terangkat dan turun.

Mekanisme platform berputar kedua:
 Ini adalah mekanisme kontrol berputar untuk rangka horisontal, terutama terbuat dari slewing reducer, slewing bearing, turntable kecil, pin dan komponen lainnya.
 Peredam slewing yang dilengkapi dengan katup bantalan putar untuk memastikan keamanan di tempat kerja; Ketika terjadi kecelakaan pipa hidrolik bahwa mekanisme rotasi terkunci secara otomatis.
 Meja putar kecil yang dilas dengan pelat baja kekuatan tinggi, faktor keamanan kekuatan tinggi untuk memastikan keamanan rangka horisontal dalam proses kerja.

Mekanisme putaran pertama:
 Mekanisme putaran pertama untuk memberikan dukungan bagi seluruh rangka, terutama terdiri dari silinder putar pertama, bantalan slewing, meja putar besar, pin, dan komponen lainnya.
 Silinder berputar pertama yang dilengkapi dengan katup penyeimbang untuk memastikan kapan terjadi kecelakaan pipa hidrolik bahwa mekanisme putaran pertama terkunci secara otomatis.
 Meja putar besar dilas dengan pelat baja kekuatan tinggi, faktor keamanan kekuatan tinggi untuk memastikan keselamatan seluruh rangka dalam proses kerja.
 Mekanisme putaran pertama yang dilengkapi dengan batas listrik memastikan keamanan untuk seluruh operasi berlangsung, untuk mencegah penyalahgunaan.

Mode kontrol:
Tiga mode kontrol: Remote control, panel, manual, semua dapat mengontrol aksi terkait kendaraan.
 Tiga mode kontrol dapat dengan cepat diaktifkan dan juga dapat saling bertautan.
 Tiga mode kontrol memiliki lampu indikator untuk menunjukkan fungsi, mudah dioperasikan.
Sistem hidrolik:
 Terdiri dari pompa hidrolik, motor hidrolik, silinder hidrolik pengangkat, silinder hidrolik teleskopik, silinder roda pendukung, katup hidrolik, dan aksesori hidrolik.
 Pipa hidraulik menggunakan sambungan kompresi tipe ferrule dan tabung baja seamless presisi.
 Katup hidrolik menggunakan merek WALVOIL (Italia) dan HAWE (Jerman).
 Pompa hidrolik menggunakan merek HAWE (Jerman).

Sistem listrik:
Pengendali: EPEC (Finlandia)
Layar tampilan: ESA (Italia)
Sakelar listrik: SCHNEIDER (Prancis)
Sistem kelistrikan menggunakan DC 24V.
Kedekatan beralih menggunakan induktif dan fotolistrik.
Ini memiliki fungsi diagnostik mandiri.
Ini memiliki parameter fungsi pemulihan otomatis.

Perangkat pencahayaan:
Lights Lampu terpasang rangka vertikal yang digunakan untuk kerja malam hari.
 Dilengkapi lampu strobo dan indikator panah yang digunakan untuk indikasi alarm bekerja.
Unit lampu depan dan unit lampu belakang (Lampu sinar tinggi / lampu gilirannya / lampu mundur / lampu berhenti / lampu marker garis besar)

Perangkat perlindungan keamanan:
 Layar memiliki lampu peringatan filter oli hidrolik, ketika filter oli terhalang bahwa indikator menyala, maka harus bersih atau mengganti filter.
 Dilengkapi indikator posisi roda pendukung, ketika roda pendukung tidak pada posisi sehingga tidak dapat mengoperasikan rangka; Operator tidak dapat mengemudi ketika roda pendukung belum ditarik penuh.
 Tempat tetap dari perangkat anti-tabrakan karet rangka vertikal dan rangka horisontal dipasang.
 Setiap sakelar kedekatan dipasang pada rangka penopang boom dan truss gantry utama, ketika rangka penarik tidak berada pada posisi yang tidak dapat ditarik oleh roda pendukung.
 Di bagian depan dan belakang kendaraan dipasang kait penarik untuk menarik ke depan atau ke belakang, itu digunakan dalam mesin dan kegagalan transmisi dan kegagalan fungsi.
 Dilengkapi dengan perangkat pembalik buzzer (suara BB).
 Panel instrumen yang dilengkapi dengan indikator rem parkir (P).
 Roda pendukung yang dilengkapi dengan lingkaran pelindung yang terbuat dari karet untuk melindungi kaki operator tidak dihancurkan.
 Dilengkapi dengan perangkat pengunci mekanik rangka vertikal untuk mencegah pendaratan tidak sengaja ketika terjadi kegagalan pada silinder hidrolik, untuk memastikan keamanan operator.
 Urutan tindakan dengan fungsi interlock sirkuit.
 Ketika pompa minyak utama mengalami kegagalan, gunakan pompa darurat dapat mewujudkan operasi untuk kendaraan inspeksi jembatan.

Operasi dan perlindungan darurat:
 Semua silinder memasang kunci hidrolik, itu memainkan peran asuransi.
 Dilengkapi dengan tenaga darurat dan pompa darurat untuk menarik kembali kendaraan dalam situasi darurat, untuk memastikan kendaraan segera dievakuasi.
 Tekan sakelar henti darurat jika dalam keadaan darurat, semua tindakan hidraulik segera berhenti dan engine juga berhenti.
 Gandar belakang memasang empat silinder stabilizer, menstabilkan baja pegas saat bekerja.

Manual:

Menyediakan manual pengoperasian dan manual perawatan dengan kendaraan (versi Cina atau versi Inggris.)

Label:

Panel kontrol, semua instruksi keselamatan dan tanda-tanda lain diproduksi oleh versi Cina atau Inggris.

Daftar konfigurasi standar (Komponen utama / Suku cadang yang diimpor / Keping merek)

Menggambar untuk dimensi luar (Depan, samping dan sisi keadaan kerja)

Peralatan opsional: