Dongfeng Chassis National V 18m Bucket Bridge Inspection Equipment

Dongfeng chassis National V 18m Bucket Bridge Inspection Truck performa bagus aman stabil

Deskripsi utama:

18m Bridge Inspection Vehicle (Bucket type-HZZ5311JQJ18) adalah kendaraan operasi terbaru yang dikembangkan secara independen oleh perusahaan kami, memiliki eksterior yang bagus, struktur yang kompak, pengoperasian yang mudah, fitur yang aman dan andal. Ini dapat dengan aman dan efisien mengirim staf dan peralatan pengujian ke lokasi manapun yang mungkin diizinkan oleh besarnya jembatan, sementara itu menyelesaikan pekerjaan dalam waktu sesingkat-singkatnya. Ini juga memenuhi persyaratan pengujian untuk jembatan yang paling berbeda.

Jenis umbul-umbian yang digunakan adalah DXFENG chassis, mode penggerak 8 × 4, kecepatan penggerak maksimum 90km / jam, kecepatan kerja maksimal 10m / min, komponen hidrolik dan komponen kontrol yang diimpor. Perangkat khusus menggunakan mekanisme luffing pertama yang terukur, berputar kedua, ketiga, membentuk ruang tiga dimensi, enam derajat sistem gerak ruang kebebasan, dapat dengan aman dan efisien mengirim staf dan peralatan pengujian ke lokasi manapun yang memungkinkan besarnya jembatan.

Standar produk:

Karakteristik utama:

1.Leading Technology
Ini adalah produk teknologi tinggi yang memiliki puluhan paten untuk paten model penemuan dan utilitas, dan dikembangkan dengan fakta komprehensif untuk struktur jembatan, untuk memastikan teknologi dan kinerja kendaraan berada di tingkat terkemuka dalam negeri dan luar negeri.

2. Optimasi Chassis
Sasis DONGFENG bekas, tampilan menarik, kekuatan kuat, daya dukung yang besar, stabilitas yang baik, lingkungan ekonomi dan kabin mewah, terutama untuk pekerjaan lama.

3.Reliable Performance
Kendaraan listrik, sistem kontrol hidrolik digunakan semua komponen impor; Bagian struktur utama terbuat dari baja kekuatan tinggi yang diimpor, dilas dengan kawat las dengan kekuatan impor yang tinggi.

4.Loading Kapasitas yang kuat
Maks. Beban pada platform adalah 300kg.

5.Wide berbagai aplikasi
Rentang horisontal: 8000-18000mm, Max. Penyeberangan penghalang suara: 2500mm-4300mm, Max. Overbridging trotoar: 2400-5200mm.

6.High Kerja Efisien
Dapat diperiksa seluruh kipas di bagian bawah jembatan pada saat bersamaan, digunakan roda pendukung dan tipe transfer teknologi paten self-propelled, kecepatan operasi 5 ~ 10m / min.

7.Powerful Communication Function
Konfigurasi sistem pemantauan gambar video, memungkinkan interkom multi partai, pemantauan platform, video terbalik dan fungsi lainnya untuk memastikan kelancaran komunikasi.

8. Dengan Aksesori Lengkap
Pengguna mungkin perlu memilih individu dari berbagai jenis konfigurasi untuk memperluas fungsi kendaraan inspeksi jembatan.

9.Tinggi Beradaptasi terhadap keadaan
Memiliki kinerja yang baik pada suhu tinggi, suhu rendah, kelembaban tinggi dan lingkungan alam yang keras lainnya, seperti elevasi 2000m, suhu sekitar -20 ℃ sampai +50 ℃, kelembaban relatif 98%, tingkat angin 6 yang juga dapat bekerja dengan baik.

10. Kinerja operasi yang baik
Dilengkapi dengan remote control nirkabel impor (asli dari Jerman NBB), jarak kontrolnya 100 meter.

Spesifikasi utama untuk unit Inspeksi Jembatan:

Spesifikasi utama untuk chassis:

Casis:
 Chassis dirancang dan diproduksi oleh perusahaan DONGFENG, dengan tampilan yang bagus, kecepatan berkendara yang cepat, kapasitas pemuatan yang kuat, umur pemakaian yang panjang, keandalan yang tinggi, ekonomi bahan bakar yang baik dan kelebihan lainnya. Chassis dikomposkan dari dua balok utama dengan intensitas tinggi, dikombinasikan dengan balok struktural yang dipaku pada struktur rangka, memiliki kekuatan seragam, kekuatan tinggi, stabilitas yang baik dan kelebihan lainnya. Terutama memberikan stabilitas untuk booming mengangkat pondasi yang lebih kokoh, juga memecahkan masalah seri seperti dengan pusat gravitasi tinggi yang disebabkan oleh gemetar, ground clearance yang lebih tinggi dan sebagainya.
 Kondisi kabin opsional kabin, jok pengaman bisa digerakkan depan dan belakang, belakang dan angkat tinggi jok bisa disesuaikan, kabin juga bisa naik 2 penumpang.
 Konfigurasi papan instrumen: Speedometer, suhu air, pengukur bahan bakar, perekam kecepatan mesin, indikator alarm, lampu indikator posisi gigi, lampu indikator pengubah.
 As roda belakang dilengkapi dengan empat silinder hidrolik untuk roda pendukung, mendukung rangka sasis saat bekerja, untuk meningkatkan stabilitas dan keamanan kendaraan.
 Panel kontrol dilengkapi dengan tombol atau saklar untuk kontrol pompa hidrolik, kontrol transfer case (retarder motor), kontrol berjalan kaki.

Mekanisme boom utama:
Mekanisme booming yang kuat adalah struktur yang dapat ditarik, terdiri dari silinder hidrolik pengangkat, silinder hidrolik teleskopik, lengan dalam, lengan luar dan komponen lainnya.
 Mengangkat silinder hidrolik yang dilengkapi dengan kunci hidrolik, untuk memastikan bahwa bila pipa hidrolik terjadi meledak, ledakan utama dan mekanisme lainnya tidak jatuh.
Silinder hidrolik teleskopik yang dilengkapi dengan katup keseimbangan, dapat dijamin mengurangi peregangan saat boom utama menarik kembali atau memperpanjang, kunci otomatis jika terjadi kecelakaan.
 Lengan dalam dan lengan luar dilas dengan pelat baja berkekuatan tinggi, faktor keamanan berkekuatan tinggi untuk menjamin keamanan pengangkatan boom utama.

Mekanisme boom kedua:
 Ledakan kedua dilas bersama oleh pelat baja dan kawat dengan kekuatan tinggi.
 Menggunakan struktur teleskopik, penampilan bagus dan ringan, sementara itu memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup.
 Menggunakan silinder tunggal untuk mengendalikan teleskopik, stroke yang dapat ditarik adalah 2400mm.
Ini memberikan dukungan untuk mekanisme boom ketiga.
 Ini memberikan kontrol luffing untuk ledakan ketiga melalui dua silinder hidrolik.

Mekanisme boom ketiga:
 Ini menggunakan tiga struktur boom teleskopik, terdiri dari lengan luar, lengan tengah dan lengan dalam.
 Ini terbuat dari bahan baja berkekuatan tinggi dan proses pengelasan yang canggih, ringan.
 Lengan tengah dan lengan bagian dalam menggunakan tali pengikat tali untuk mengendalikan, pengoperasian mudah dan fleksibel.
 Dilengkapi potongan yang dapat dipakai untuk mencegah lengan baju.
 Satu silinder teleskopik untuk menggerakkan ledakan ketiga meluas dan menarik kembali.
 Dilengkapi batas mekanis teleskopik untuk menjamin kontrol keamanan.

Mekanisme rotasi pertama:
 Mekanisme rotasi pertama yang memberikan dukungan untuk keseluruhan ledakan, terutama terdiri dari peredam slewing, slewing bearing, turntable turn, pin dan komponen lainnya.
 Slewing reducer dilengkapi dengan rotary cushion valve untuk memastikan keamanan di tempat kerja; Bila terjadi semburan semburan pipa hidrolik maka mekanisme putaran otomatis terkunci.
 Meja putar besar dilas dengan pelat baja kekuatan tinggi, faktor keamanan berkekuatan tinggi untuk menjamin keselamatan seluruh ledakan dalam proses kerja.
 Slewing bearing menghubungkan turntable dan frame yang besar melalui baut kekuatan tinggi untuk mengendalikan seluruh putaran boom.
 Meja putar besar menghubungkan ledakan utama melalui silinder pengangkat, memberikan kekuatan untuk ledakan booming utama.

Mekanisme rotasi kedua:
 Ini terutama terdiri dari turntable turntable, slewing bearing, down turntable, slewing reducer dan komponen lainnya.
 Up turntable terhubung ke ledakan utama melalui dua silinder hidrolik, memiliki fungsi penyamarataan otomatis.
 Down turntable terhubung ke boom kedua melalui dua silinder hidrolik, telah menyesuaikan fungsi luffing.
 Slewing bearing yang menghubungkan turntable atas dan bawah dengan baut dengan kekuatan tinggi, memiliki fungsi berputar.
 Slewing reducer memberikan daya putar rotary untuk mekanisme putaran kedua.
Peredam slewing dilengkapi dengan alat pengaman hidrolik, dengan stabilitas struktural, kerja handal.

Mekanisme pendukung roda:
 Ini memberikan dukungan untuk ledakan keseluruhan, untuk mencegah tip saat bekerja.
 Ini terutama terdiri dari silinder teleskopik, silinder pendukung vertikal, roda pendukung, kotak pengalihan kerja dan komponen lainnya.
 Silinder pendukung vertikal yang dilengkapi dengan kunci hidrolik, untuk memastikan bahwa bila pipa hidrolik terjadi secara tidak sengaja, roda pendukung secara otomatis terkunci.
 Pendukung roda menggunakan struktur vertikal, pastikan keamanan di seluruh operasi untuk mencegah penyalahgunaan.
 Roda pendukung menggunakan kombinasi Multi-roda, untuk memastikan keamanan saat berjalan, mengurangi tekanan di tanah untuk mencegah kemiringan slip.

Mekanisme boom kecil:
 Ini memberikan dukungan untuk ember kerja, untuk mencegah tip saat bekerja.
 Ini terutama terdiri dari silinder leveling, silinder luffing, boom kecil, batang pengatur, pin dan komponen lainnya.
 Leveling silinder yang dilengkapi dengan kunci hidrolik, untuk memastikan bahwa bila pipa hidrolik terjadi meledak, ember kerja otomatis terkunci.
 Ini dilengkapi dengan fungsi penyamarataan otomatis untuk memastikan ember kerja selalu dalam keadaan horisontal selama pengoperasian.

Mode kontrol:
 Tiga mode kontrol: Remote control, panel, manual, semuanya bisa mengendalikan tindakan kendaraan yang terkait.
 Tiga mode kontrol bisa dinyalakan dengan cepat dan juga bisa saling bertautan.
 Tiga mode kontrol memiliki lampu indikator untuk menunjukkan fungsinya, mudah dioperasikan.

Sistem hidrolik:
 Terdiri dari pompa hidrolik, motor hidrolik, silinder hidrolik angkat, silinder hidrolik teleskopik, silinder pengatur pendukung, katup hidrolik dan aksesoris hidrolik.
 Pipa hidrolik menggunakan sambungan gabungan jenis ferrule dan tabung baja presisi seamless.
 Katup hidrolik menggunakan merek WALVOIL (Italia) dan HAWE (Jerman).
Pompa hidrolik menggunakan merek HAWE (Jerman).

Sistem listrik:
Controller: EPEC (Finlandia)
 Layar tampilan: ESA (Italia)
Electric switch: SCHNEIDER (Prancis)
Sistem listrik menggunakan DC 24V.
 Kedekatan beralih menggunakan induktif dan fotolistrik.
Itu memiliki fungsi diagnostik diri.
 Memiliki parameter fungsi auto-recovery.

Perangkat pencahayaan:
 Lampu ember kerja dipasang yang digunakan untuk pekerjaan malam hari.
 Dilengkapi lampu strobo dan indikator panah yang digunakan untuk indikator alarm kerja.
 Senter lampu dan unit lampu belakang (lampu sorot tinggi / lampu putar / lampu pembalik / lampu penerangan / lampu latar)

Perangkat perlindungan keamanan:
Display memiliki lampu peringatan filter oli hidrolik, bila saringan oli diblokir maka lampu indikatornya, sebaiknya bersihkan atau ganti saringannya.
 Dilengkapi indikator posisi roda pendukung, bila roda penopang tidak dalam posisi sehingga tidak dapat membiarkan operasinya meledak; Operator tidak dapat mengemudi saat roda penopang belum ditarik sepenuhnya.
 Tempat tetap dari setiap perangkat ban karet anti-tumbukan yang terpasang dengan cetakan.
Posisi boom utama memasang sakelar kedekatan, saat booming ditarik tidak pada posisi sehingga roda penopang tidak bisa ditarik kembali.
 Di bagian depan dan belakang kendaraan dipasang kait derek untuk menarik ke depan atau ke belakang, ia digunakan di mesin dan kegagalan transmisi dan kerusakan.
 Dilengkapi dengan membalikkan buzzer (BB sound) perangkat peringatan.
 Panel instrumen dilengkapi dengan indikator rem parkir (P).
 Roda pendukung yang dilengkapi dengan lingkaran pelindung yang terbuat dari karet untuk melindungi kaki operator tidak hancur.
 Antara boom teleskopik yang dilengkapi dengan perangkat pengunci mekanis untuk mencegah pendaratan tak disengaja saat terjadi kegagalan pada silinder teleskopik, untuk menjamin keamanan operator.
 Urutan aksi dengan fungsi interlock sirkuit.
 Bila pompa minyak utama mengalami kegagalan, gunakan pompa darurat yang bisa mewujudkan operasi untuk kendaraan inspeksi jembatan.
Operasi dan perlindungan darurat:
 Semua silinder memasang kunci hidrolik, ia memainkan peran asuransi.
 Dilengkapi dengan tenaga darurat dan pompa darurat untuk menarik kembali kendaraan dalam situasi darurat, untuk memastikan kendaraan segera dievakuasi.
 Tekan tombol stop darurat jika terjadi keadaan darurat, semua tindakan hidrolik segera berhenti dan mesin juga berhenti.
 As roda belakang memasang empat tabung stabilizer, mengstabilkan baja pegas saat bekerja.
Manual: Menyediakan manual operasi dan manual perawatan dengan kendaraan (versi bahasa Mandarin atau versi bahasa Inggris.)

Label:

Panel kontrol, semua instruksi keselamatan dan tanda lainnya diproduksi dengan versi bahasa China atau Inggris.

Daftar konfigurasi standar (komponen utama / bagian impor / potongan merek)