Platform Chassis National V 15 + 2m Aluminium Handphone untuk Jembatan

FAW chassis National V 15 + 2m platform aluminium Bridge Inspection Truck aman stabil

Deskripsi utama:
Bridge Inspection Vehicle adalah kendaraan operasi terbaru yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan kami, memiliki eksterior yang bagus, struktur yang kompak, pengoperasian yang mudah, fitur yang aman dan andal. Ini dapat dengan aman dan efisien mengirim staf dan peralatan pengujian ke lokasi manapun yang mungkin diizinkan oleh besarnya jembatan, sementara itu menyelesaikan pekerjaan dalam waktu sesingkat-singkatnya. Ini juga memenuhi persyaratan pengujian untuk jembatan yang paling berbeda.

Tipe platform Kendaraan inspeksi jembatan menggunakan chassis FAW, mode drive 6 × 4, kecepatan berkendara maksimum 90km / jam, kecepatan kerja maksimum 10m / min, kecepatan inspeksi operasi maksimum 10m / min, dan taksi dengan pendingin ruangan yang baik dengan sistem pendingin udara. Dan radio FM / AM, sangat cocok untuk jembatan besar, jembatan layang, jembatan penghubung dan berbagai jenis inspeksi pencegahan jembatan lainnya.

Standar produk:

Karakteristik utama:

1. Memimpin Teknologi
Ini adalah produk teknologi tinggi yang memiliki puluhan paten untuk paten model penemuan dan utilitas, dan dikembangkan dengan fakta komprehensif untuk struktur jembatan, untuk memastikan teknologi dan kinerja kendaraan berada di tingkat terkemuka dalam negeri dan luar negeri.

2.Optimisasi Chassis
Sasis FAW bekas, tampilan menarik, kekuatan kuat, daya dukung yang besar, stabilitas yang baik, lingkungan ekonomi dan kabin mewah, terutama untuk pekerjaan lama.

3.Reliable Performance
Kendaraan listrik, sistem kontrol hidrolik digunakan semua komponen impor; Bagian struktur utama terbuat dari baja kekuatan tinggi yang diimpor, dilas dengan kawat las dengan kekuatan impor yang tinggi.

4.Loading Kapasitas yang kuat
Maks. Beban pada platform adalah 800kg.

5.Wide berbagai aplikasi
Rentang horisontal: 8000-17000mm, Max. Penyeberangan penghalang suara: 2200mm-3100mm, Max. Overbridging trotoar: 1700-2500mm.

6.High Kerja Efisien
Dapat diperiksa seluruh kipas di bagian bawah jembatan pada saat yang bersamaan, menggunakan teknologi paten self-propelled hidrostatik mekanis, kecepatan operasi 10 m / menit.

7.Powerful Communication Function
Konfigurasi sistem pemantauan gambar video, memungkinkan interkom multi partai, pemantauan platform, video terbalik dan fungsi lainnya untuk memastikan kelancaran komunikasi.

8. Dengan Aksesori Lengkap
Pengguna mungkin perlu memilih individu dari berbagai jenis konfigurasi untuk memperluas fungsi kendaraan inspeksi jembatan.

9.Tinggi Beradaptasi terhadap keadaan
Memiliki kinerja yang baik pada suhu tinggi, suhu rendah, kelembaban tinggi dan lingkungan alam yang keras lainnya, seperti elevasi 2000m, suhu sekitar -20 ℃ sampai +50 ℃, kelembaban relatif 98%, tingkat angin 6 yang juga dapat bekerja dengan baik.

10. Kinerja operasi yang baik
Dilengkapi dengan remote control nirkabel impor (asli dari Jerman NBB), jarak kontrolnya 100 meter.

Spesifikasi utama untuk unit Inspeksi Jembatan:

Spesifikasi utama untuk chassis:

Casis:
 Chassis dirancang dan diproduksi oleh perusahaan FAW, menggunakan taksi dengan atap rendah dengan penampilan bagus dan penglihatan lebar.
 Kondisi kabin opsional kabin, jok pengaman bisa digerakkan depan dan belakang, belakang dan angkat tinggi jok bisa disesuaikan, kabin juga bisa naik 2 penumpang.
 Konfigurasi papan instrumen: Speedometer, suhu air, pengukur bahan bakar, perekam kecepatan mesin, indikator alarm, lampu indikator posisi gigi, lampu indikator pengubah.
 As roda belakang dilengkapi dengan empat silinder hidrolik untuk roda pendukung, mendukung rangka sasis saat bekerja, untuk meningkatkan stabilitas dan keamanan kendaraan.
 Panel kontrol dilengkapi dengan tombol atau saklar untuk kontrol pompa hidrolik, kontrol transfer case (retarder motor), kontrol berjalan kaki.

Truss horizontal:
 Truss horizontal terdiri dari rangka luar dan dalam.
 Truss luar terbuat dari baja dengan kekuatan tinggi, menggunakan proses pengelasan canggih untuk memastikan bobot yang ringan.
 Di dalam truss dilas dengan paduan aluminium berkekuatan tinggi, ia memiliki penampilan yang bagus dan ringan, sementara itu memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup.
 Melalui dua rol pendukung untuk mendukung truss dalam bergerak di rel.
Telescoping dari truss horizontal melalui motor hidrolik mendorong rantai bergerak.
 Batang luar dipasang batas listrik untuk rangka dalam untuk menjamin keamanan pengontrolan.

Batang vertikal:
 Batang vertikal dilas dengan profil tabung torsi dengan kekuatan tinggi.
 Batang vertikal menggunakan struktur rel kiri dan kanan, memiliki penampilan yang bagus dan ringan sementara memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup.
 Batang vertikal menggunakan silinder tunggal untuk mengendalikan teleskopik, kisarannya adalah 7000mm.

Membalikkan mekanisme frame:
 Mekanisme frame overturning terutama terdiri dari frame overturning, cylinder, linked fixed shaft, slider dan komponen lainnya.
 Bingkai penggulungan menyediakan slide teleskopik untuk rangka vertikal, struktur kompak dan penampilan yang bagus.
 Frame overturning menggunakan silinder penggulung untuk mendukung, stabilitas struktural dan kerja yang andal.
Mekanisme boom utama:
 Mekanisme boom utama adalah mekanisme angkat sejajar empat jalur, terutama yang terbuat dari pengangkatan silinder hidrolik, batang penghubung, bangkitan utama, pin dan komponen lainnya.
 Mengangkat silinder hidrolik yang dilengkapi dengan kunci hidrolik, untuk memastikan bahwa bila pipa hidrolik terjadi meledak, ledakan utama dan mekanisme lainnya tidak jatuh.
 Batang penghubung dilas dengan pelat kekuatan tinggi, faktor keamanan kekuatan lebih tinggi untuk memastikan keselamatan lift dan turunnya boom utama.

Mekanisme platform putaran kedua:
 Ini adalah mekanisme kontrol berputar untuk truss horizontal, terutama terbuat dari peredam slewing, bantalan slewing, meja putar kecil, pin dan komponen lainnya.
 Slewing reducer dilengkapi dengan rotary cushion valve untuk memastikan keamanan di tempat kerja; Bila terjadi semburan semburan pipa hidrolik maka mekanisme putaran otomatis terkunci.
 Meja putar kecil dilas dengan pelat baja berkekuatan tinggi, faktor keamanan berkekuatan tinggi untuk menjamin keamanan rangka horizontal dalam proses kerja.

Mekanisme rotasi pertama:
 Mekanisme rotasi pertama yang memberikan dukungan untuk rangka keseluruhan, terutama terdiri dari silinder rotasi pertama, bantalan slewing, meja putar besar, pin dan komponen lainnya.
 Silinder berputar pertama yang dilengkapi dengan katup penyeimbang untuk memastikan bila terjadi semburan semburan pipa hidrolik bahwa mekanisme putaran pertama otomatis terkunci.
 Meja putar besar dilas dengan pelat baja berkekuatan tinggi, faktor keamanan berkekuatan tinggi untuk menjamin keamanan seluruh rangka dalam proses kerja.
 Mekanisme putaran pertama yang dilengkapi dengan batas listrik memastikan keamanan untuk seluruh kemajuan operasi, untuk mencegah penyalahgunaan.

Mode kontrol:
Tiga mode kontrol: Remote control, panel, manual, semuanya bisa mengendalikan tindakan kendaraan yang bersangkutan.
 Tiga mode kontrol bisa dinyalakan dengan cepat dan juga bisa saling bertautan.
 Tiga mode kontrol memiliki lampu indikator untuk menunjukkan fungsinya, mudah dioperasikan.
Sistem hidrolik:
 Terdiri dari pompa hidrolik, motor hidrolik, silinder hidrolik angkat, silinder hidrolik teleskopik, silinder pengatur pendukung, katup hidrolik dan aksesoris hidrolik.
 Pipa hidrolik menggunakan sambungan gabungan jenis ferrule dan tabung baja presisi seamless.
 Katup hidrolik menggunakan merek WALVOIL (Italia) dan HAWE (Jerman).
 Pompa hidrolik menggunakan merek HAWE (Jerman).

Sistem listrik:
Controller: EPEC (Finlandia)
Layar tampilan: ESA (Italia)
Sakelar listrik: SCHNEIDER (Prancis)
Sistem kelistrikan menggunakan DC 24V.
Kedekatan beralih menggunakan induktif dan fotolistrik.
Ini memiliki fungsi diagnostik diri.
Ini memiliki fungsi auto-recovery parameter.

Perangkat pencahayaan:
 Lampu truss vertikal dipasang yang digunakan untuk pekerjaan malam hari.
 Dilengkapi lampu strobo dan indikator panah yang digunakan untuk indikator alarm kerja.
Unit lampu depan dan lampu belakang (lampu sorot tinggi / lampu putar / lampu pembalik / lampu lampu latar / lampu latar)

Perangkat perlindungan keamanan:
 Display memiliki lampu peringatan saringan oli hidrolik, bila saringan oli diblokir maka lampu indikatornya, sebaiknya bersihkan atau ganti saringannya.
 Dilengkapi indikator posisi roda pendukung, bila roda penopang tidak dalam posisi sehingga tidak dapat diijinkan mengoperasikan truss; Operator tidak dapat mengemudi saat roda penopang belum ditarik sepenuhnya.
 Tempat tetap rangka vertikal dan truss horizontal memasang perangkat anti-tabrakan karet tubular.
 Setiap saklar kedekatan dipasang pada rangka pendukung genset boom dan truss utama, saat truss ditarik tidak dalam posisi sehingga roda penopang tidak dapat ditarik kembali.
 Di bagian depan dan belakang kendaraan dipasang kait derek untuk menarik ke depan atau ke belakang, ia digunakan di mesin dan kegagalan transmisi dan kerusakan.
 Dilengkapi dengan membalikkan buzzer (BB sound) perangkat peringatan.
 Panel instrumen dilengkapi dengan indikator rem parkir (P).
 Roda pendukung yang dilengkapi dengan lingkaran pelindung yang terbuat dari karet untuk melindungi kaki operator tidak hancur.
 Dilengkapi dengan alat pengunci mekanis rangka vertikal untuk mencegah pendaratan tak disengaja saat terjadi kesalahan pada silinder hidrolik, untuk menjamin keamanan operator.
 Urutan aksi dengan fungsi interlock sirkuit.
 Bila pompa minyak utama mengalami kegagalan, gunakan pompa darurat yang bisa mewujudkan operasi untuk kendaraan inspeksi jembatan.

Operasi dan perlindungan darurat:
 Semua silinder memasang kunci hidrolik, ia memainkan peran asuransi.
 Dilengkapi dengan tenaga darurat dan pompa darurat untuk menarik kembali kendaraan dalam situasi darurat, untuk memastikan kendaraan segera dievakuasi.
 Tekan tombol stop darurat jika terjadi keadaan darurat, semua tindakan hidrolik segera berhenti dan mesin juga berhenti.
 As roda belakang memasang empat tabung stabilizer, mengstabilkan baja pegas saat bekerja.

Manual:

Menyediakan manual operasi dan manual perawatan dengan kendaraan (versi bahasa Mandarin atau versi bahasa Inggris.)

Label:

Panel kontrol, semua instruksi keselamatan dan tanda lainnya diproduksi dengan versi bahasa China atau Inggris.

Daftar konfigurasi standar (komponen utama / bagian impor / potongan merek)

Menggambar dimensi luar (sisi depan, samping dan sisi kerja)

Peralatan Pilihan: